Eu skal sikre ytringsfrihedpå nettet

Flere autoritære stater som Iran, Kina og Nordkorea censurerer og blokerer for tjenester på internettet. Censur krænker menneskerettigheder, og derfor fremlægger den liberale gruppe i Europa-Parlamentet i dag et forslag til et direktiv, der skal sikre, at europæiske virksomheder overholder basale menneskerettigheder, når de driver virksomhed i censurerende lande.

Karin Riis-Jørgensen, (V) er en af initiativtagerne til forslaget (EU Global Online Freedom Act).

- Vi har set søgemaskiner som Google og Yahoo! gå på kompromis med vores vestlige værdier ved at censurere deres søgemaskiner, f.eks. i Kina. Vi har også set Yahoo! udlevere oplysninger til den kinesiske regering om en kinesisk journalist, der havde skrevet kritisk om regeringen på internettet. Dette er i strid med basale menneskerettigheder.

- Vi har taget dette initiativ for at give europæiske virksomheder retningslinier og minimumsstandarder, som de kan bruge, når de skal operere i de censurerende lande, så de ikke bliver underlagt uacceptable vilkår.

- Vi i Europa må agere som rollemodel og kæmpe for at bevare vores menneskerettigheder og vores ytringsfrihed. Dette kan f.eks. gøres ved, at censur er med på dagsordnen, når EU indgår handelsaftaler. Det er en måde at råbe disse regeringer op på. De europæiske regeringer kan også tage censur med i betragtning, når der deles ulandsbistand ud og stille krav til de censurerende stater siger Karin Riis-jørgensen (V).

Bedre tog i Europa

Ny EU-lovgivning skal sikre europæerne bedre togdrift og forhåbentlig forebygge fremtidige IC4-skandaler. Europa-Parlamentet har i dag besluttetat det fælles europæiske agentur for togsikkerhed i fremtiden skal lave fælles godkendelse af tog. En sejr for togpassagererne, siger Venstres medlem af Europa-Parlamentets transportudvalg Anne E. Jensen.

- Det fælles europæiske togagentur vil forhindre at vi i fremtiden kommer til at opleve den farce, som vi nu ser med leveringen af IC4-tog til Danmark. Som det ser ud i dag, er det Trafikstyrelsen i Danmark, som alene skal stå op imod de store togproducenter i Europa. Ved at samle kræfterne i Europa vil det fælles europæiske agentur få langt flere muskler til at sætte kravene til togproducenterne.

Vi skal have flere standardtog i EU, så vi ikke behøver at opfinde den dybe tallerken hver gang vi skal have nye tog. På den måde er der også større sandsynlighed for at vi får de bestilte tog leveret til tiden.

- Der er også brug for at der kommer ens standard for togskinner, strøm og signaler i hele Europa. Det fælles EU-signalsystem er også en del af den nye lovgivning. Det vil lette togtrafikken i Europa, hvor hvert land i dag har vidt forskellige systemer siger Anne E. Jensen medlem af Europa-Parlamentets transportudvalg